Dùng chế độ gài cầu thế nào để tránh ảnh hưởng hệ dẫn động?

Nhiều khách hàng mua ô tô trang bị hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD) nhưng không biết cách sử dụng các chế độ gài cầu phù hợp, dẫn đến các hư hỏng liên quan tới vận hành.

Xe bán tải hoặc SUV sử dụng hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD) thường có 3 chế độ gài cầu

Tại Việt Nam, nhiều khách hàng sẵn sàng chi tiền để sở hữu các dòng SUV, bán tải dùng khung gầm rời (body-on-frame) và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD). Tuy nhiên, không ít người vẫn chưa nắm rõ cách sử dụng chế độ gài cầu, dẫn đến những sai lầm trong vận hành.

Một số quan niệm sai lầm cho rằng, chỉ cần kích hoạt gài cầu là xe có thể chinh phục mọi địa hình. Trên thực tế, nếu lựa chọn chế độ không phù hợp, hệ dẫn động không chỉ hoạt động kém hiệu quả mà còn dễ bị hư hại về lâu dài.

Các mẫu xe 4WD bán thời gian thường có ba chế độ gài cầu 2H, 4H và 4L, mỗi chế độ tương ứng với điều kiện vận hành khác nhau. Khi chạy trên đường khô ráo, bằng phẳng, chế độ 2H là lựa chọn tối ưu giúp tiết kiệm nhiên liệu. Đối với các cung đường trơn trượt như bùn đất, cát, sỏi nhỏ hoặc đường ướt, chế độ 4H giúp tăng độ bám mà vẫn giữ được tốc độ ổn định. Trong khi đó, chế độ 4L phát huy tác dụng trên địa hình như leo dốc, lầy sâu,… nhờ khả năng tăng mô-men xoắn và kiểm soát lực kéo tốt hơn.

Việc hiểu và sử dụng đúng chế độ gài cầu không chỉ giúp bảo vệ hệ dẫn động mà còn đảm bảo khả năng vận hành ổn định. Chủ xe nên tham khảo kỹ hướng dẫn từ nhà sản xuất và thực hành thường xuyên để sử dụng hiệu quả các chế độ gài cầu trên ô tô.